できてきました。
「レプソル０６バージョンレプリカ」
ベースの色分けが終わりました。

結構、レプソルの青は濃い。
どの本、写真を見ても紺色なんだけどもかなり黒に近いんです。
これかなり黒っぽいでしょう。
まだ、クリアーは塗ってません。

ちなみに、この年の赤はラインが波打ってます。

このあと、スポンサーステッカーを貼って、クリアーを吹き付けて、磨いて組んで終了。
なかなか、道のりは長い。
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これは、なんのタンクでしょうか？
結構簡単だと思われる。

ちなみに、レプソルレプリカ製作中。
レプソルカラーって、ホイルのオレンジとカウル・タンクのオレンジは違います。ホイルはかなり濃い目のオレンジ。


そして、このカウルもオレンジになります。
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さて、今日はとゆうか、今回もSTEP　WAGONのエアロ塗装でございます。

しかーし、今度のエアロは出来が悪すぎます。
ゆえに、苦労してます。



なにが、あかんかとゆうと、
巣穴とかヒビが多いんです。
すんげー多いんです。



サフェーサーを吹いたぐらいでは到底埋まらないんです。
よって、下地作りに大変手間がかかってます。
ここで、いかにきれいな下地ができるかによって
塗装のできが大きく変わるので、きっちりやってます。
きれいな塗装ができれば、エアロもきれいに
車もかっこよくなるのです。
どこまでこだわって塗装するかとゆうのは
人それぞれ、店によって異なりますが
よりよい仕上げがゆわゆる「お客様満足度を上げる」わけですな。


緑のところはカビジャナイヨー。
パテです。


いかに、修正しないといけない所が多いかおわかりですか？
これ、結構多いほうです。


さあ、ペーパー当てて、つるっとしまっせ。
「お客様満足度NO.1を目指して！！！」
「カスタマーサチスファクションNO.1！！！」（AUじゃないよーBAGGYだよ）
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今日は、HONDA　LIFEのバンパー修正とフェンダー修正。
バンパーとかは、熱を加えてたたくと
形が変形します。
こうやって、ゆがみを修正するんです。
やらかい素材でも修正できるんですよ。


形をある程度整えたら、パテもってさらに形を出していきます。
粉がでるのでマスクは必要なんです。


フェンダーも少し修正。
これは鉄板なんでハンマーでたたいて修正。
あんど、ちょこっとパテ。

こうゆう形を出す作業が板金屋の腕の見せ所。
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DIOの外装リフレッシュです。
NEW　BEETLEのオレンジに。
SUN SET ORENGEっていう色なんですけどね、
なかなかGOODな感じです。
最初は、やりすぎ感のでちゃう色かもと少し思ってたわけですが
いざ組んでみるといい感じ。
この全塗装できになるお値段は・・・・
傷の修正込みで、１８０００円。

バイクは思ってるよりもきつい色でちょうどぐらいのイメージです。

春をまえにリフレッシュするのもいいかもね。
自分のバイクも塗りたいなあ。
ひまがないぞー！！！
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レプソルレプリカ途中のNSR５０改１５０！！！


RC２１１Vレプソルミニ製作途中なんですが、
とりあえずベースの白になりました。
そんなんしてる間に、レプリカステッカーができた。

今月中に完成予定です。
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２月末はスクーターの外装ペイントが多いです。
なぜならば、バイク屋さんは３月４月が売り時なんですが、
それに向けて、在庫を今の時期に作るんですね。

だから、今は外装一式を真っ白とか真っ黒に塗る仕事が多いんだな。

今日は、このカウル達。
アプリオとSKY　WAVEの外装一式。
下地のパテ埋め補正中。
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R6のサイドとゆうかアンダーカウルを塗装していました。
PPってゆう、なかなか塗料の乗りにくい素材なので、
特殊なプライマー（定着剤）を使用したので、乾燥に時間がかかりました。
ようやく、磨きに入ってます。


こうやって、機械でコンパウンドをビーンと


こんなにつやつや。
磨きは、やってて気持ちの良い作業です。

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最近、特に身にしみて思うことが

「メーカーの作る色はやっぱりすごい」

塗料の耐久性とかは置いといて、
色の出し方、使い方はすごく研究されてる気がします。

ここんとこ、バイクに車の純正色を塗装することが多いんですけど
えぐいかな？と思うような色でも塗装していざくみ上げると
「すごく落ち着いてて、シブイ」んですよ。

例えば、NEW　BEETLEのオレンジ。パーツ単品で見るとえぐい。
でも、形にすると絶妙の明るさだったりします。

NSXのイモラ・パール・オレンジ。
パールの入ったオレンジって派手な感じがするものですが、
むしろ出来上がると、派手よりも、大人の落ち着き感が出ます。

バイクをカスタム・全塗装するなら車の純正色が熱いです。
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ちょっと！？かなり！？めずらしい仕事が入りました。

なんてことない、どこにでも売っている水筒。
よくスーパーの特価品になってるようなやつ。
これを、プレゼント用にスペシャル水筒にしてくれと。

おおおお。これ、「おもろい」。

高級感と世界にひとつだけを強く表そうとゆうことで、
「BAGGYの１８番、ウォーターペイント」ですごいことにしちゃいます。

いろんな、突起がついてますよね。水筒って。
これは、いらん。形的にいらん。スマートじゃない。
ゆえに、削ってスマートな形にしちゃって
後は、沈めて沈めて・・・・

こんな感じで水筒カスタムが進行してます。


何気ない水筒が


水槽にちゃぽん


で、なんとも言えない奇妙な柄が付いちゃった


で、現在こんな所
この先、どうなるのか。ふふふふふふふふふ。
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最近、嬉し悲しい大忙しです。
春に向けて、バイク屋が在庫を作り出しているので
塗装がたくさん、補修もたくさんあります。
ずっと原付の外装をいじっているきがする・・・

それは置いといて、

これなんのカウルでしょうか？


もともとは、PP部品の黒っぽいつや消しです。
今回は、他のカウルと同じYAMAHAの青に塗るお仕事。





答えは、R6のサイドカウルです。
これぐらい、メーカーさんも同色にすればいいのにと思ってしまうのですけれど・・・
他のパーツにお金がかかっているのでしょうがないんですかねえ。

バイクの塗装は、車よりもちょっと手間がかかります。
車だとボディー色の調色データが塗料メーカーから出てるのでそれを
参考にしてちょこっと現物と合わせたら色がつくれるのですけど
バイクはそんなもの無い。
だからほぼ１から色を作るのです。

幸い、ヤマハの青は過去に塗ったことがあるので独自のデータがありました。それを元に今回は色をつくったのですが・ですが

RZ50の青のデータで色を作ると、やっぱり微妙に違う。
そうです。YAMAHAの青は進化しています。
詳しくは、企業秘密なんだけど・・・・
青のパールの大きさが変わったりとかです。

しかも、R6とXJRの青も違うんです。
バイクも進化すれば色も塗料も進化しています。

ここが、塗装屋の腕のみせどころですね。

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エンジンのヘッドカバー。
グレードやチューナーさんによっていろいろ個性がでますね。

赤だったり青だったり。

ＰＡＩＮＴ　ＨＯＵＳＥ　ＢＡＧＧＹもヘッドカバーの加工をしています。

うちの、ヘッドカバーはカーボン塗装です。



ＶＴＥＣのヘッドカバーをブラックカーボンに
赤や青、シルバーのカーボンもします。
ベースの色はお客様の好みに合わせてつくります。
比較的、ブラックかレッドカーボンを好まれる方が多いです。

文字のしっかりカーボンになります。
小さなおしゃれ。
興味のある方は、ホームページなんぞ見てもいいと思う。ウン。
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さあ、バイクレースシーズンがやってこようとしています。

３月２５日に堺カートランドで開催される
「がむしゃＲＵＮ」に出場します。
４時間耐久ですよ。
このバイクでＢＡＧＧＹ　ＲＡＣＩＮＧ参戦。


これ、なんにも隠しませんが
「Ｃ－５０　スーパーカブ」です。

世界一の販売台数を誇る名作中の名作。
メジャーだけどサーキットでは超マイナー。
これでＸＲをエイプを困らせるぞー。

それでは、サーキットで。
「レースはコースで起きてるんだ。ピットじゃないんだ！！！」
ＢＹ　ばぎやん

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私は、アメリカの車が大好きです。
ナスカーが大好きです。

これは、ナスカーのチームが移動に使うような
サポートカーをイメージして作ってみました。

ベースはステップワゴン。
けっこう大変でしたけど、大満足のでき。

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ウォータープリントで木目塗装を紹介してきましたが、

この手法は木目だけじゃないんです。

大理石柄、ひょう柄、カーボン柄もできちゃいます。

カーボン柄を作成することが一番多いです。

カーボン柄作品


エイプ・ＸＲのクランクケースカバー。
熱の加わる部品でもこの塗装は耐えられます。

細かなところも、こんな風にきっちり入ります。

うちのデモ車のカブです。外装を主にカーボンにしました。これだけで、ぐっとレーシーになりました。

みなさんも、ちいさなオシャレはどうですか？
その他の作品はこちらで見れます。BAGGYのホームページはこちら
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その２に続き今回は水槽にパーツを沈めていきます。

フィルムをうかべた水面にゆっくりと入れていきます。
パーツにはベースとなる色が塗装してありますが、水槽に沈める直前に柄の食い付を良くさせる薬を吹き付けます。

大きなものは何回かにわけていれます。



反対側も



こうやって、柄がのったら十分乾燥させます。
乾燥したらクリアーを塗装。
そのあと、磨いて磨いてこんなのに


びっくりきれいな木目でしょう！！！
今回は、ローズウッド調に仕上げました。
他にも、オーク・マホガニー等あります。
色見本はこちらでみれます。
自動車の内装や、テーブルとかいろいろ栄えると思います。


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木目の凝縮されたフィルムを水槽に浮かべます。
このときに、フィルムと水面の間に空気がかまないように
かつ、フィルムにしわができないようにそっと浮かべます。

こんな風に二人でそっと浮かべるのです。


浮かべてしばらくたつと、広がっていきます。
これをワクで止めちゃって木目の密度を決めます。

ちっさいワクにすると、ぎゅっと細かな木目が
おっきいワクにすると、ゆったりした木目になります。


次回は、ここにパーツを沈めて柄を転写します。

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メッセにあるのは、車たちなのですけど
中には、バイクも。

HONDAのブースでさすがメーカーと思わせるFORZAが。
次期FORZAのコンセプトらしい。
２人乗りのしやすいシートらしい。

それよりも、メーカーの色使いと落ち着きがいいですね。


磨きこんだアルミにキャンディーの黄色のホイルとかいいです。


これ作ってみようかな？

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大阪オートメッセに行ってきました。
期待していた、所さんのオデッセイ。
コブラっぽくしたらいいのですが、
実物はいまいち迫力なかったなあ。




こんな、すごい車たちもありました。


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プラスチックとか、塗装できるものは何でも木目調にできちゃう塗装、
世の中では「ウォーターペイント」といわれてます。
あと「水圧転写」って言う人もいますね。

でも、私は「ちゃぽん」と呼んでます。

この「ちゃぽん」、塗装できるものならなんにでも可能です。
ガラスとかはできないかな。

木目を出すのですが、筆でひとつひとつ書いていくのです。

はい、嘘です。

木目のフィルムを使います。

まずは、作りたい木の、木目以外のところの色に塗っときます。
例えば、こんなカンジで、


黒っぽい木にしたければ、この時点で黒っぽい茶色にすればいいんです。


これが、使うフィルム。
木目らしき柄がありますね。
なんか、ぎゅっと木目を縮めたみたいな。

これを、水を使ってのせます。

次回は、実際の作業工程を写真つきで。

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絶好調に進行が遅れている
「ビートルレストア」・ままっ・気にせずに

さてさて、くさって溶接しようにも無くなっていたフロントエプロンを
FRPでくっつけました。

ファイバークロスをべたっと貼って

ちょいちょいっときれいに削ると

軽量化になったかもお。

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これなんじゃ。
ただのレンゲですが、なにか？

気まぐれで、レンゲをいろんな色のカーボンにしてみました。

食欲はわかないですねえ。

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BAGGYの得意技。
「プラスチックを木に変える」

こんなプラスチックが


おや！！！きれいな木目が！！！

どうよ、これ。ふふふふふ。


次回の塗装講座は、「なんでも木に・カーボンに変えちゃう」を、

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クリアーを塗り終わって、十分乾燥させたら
ついに最終工程、「みがき」です。

まずは、下の画像の「バフレックス」で磨きます。
これ、ただの紙のような研磨紙。
ものすごく細かくて柔かい紙やすりと思っていただければOK.
スポンジに貼り付けて使います。


磨いて磨いてすると・・・

おや！？

表面がくもってしまいました。
えらいこっちゃ、ではなくて
つるつるの表面をつくっているのですよ。
この後コンパウンドで磨きます。
３０００番くらいまで・・・・
機械でビーンとやっちゃいます。

ビーン、ビーン、ビーン、

すると、ぴかっ！！！

つるっ！！！ぬるっ！！！
この上にワックスかけると
もっともっとりんごアメに
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マスキングできたら、パシュっと塗装を。
こんな感じ。


塗れたら、マスキングを剥がします。
ピンセットなんかで丁寧に。



剥がす時のこつは、塗装面に触れないことはもちろん
剥がすタイミングが重要です。
乾ききった状態で剥がすと、テープに周りの塗装がくっついてきて
せっかくの塗装がパリッと割れちゃうという悲しい事態に。

ベストなタイミング、それは乾きすぎていない状態なんです。
きっと、皆さんが想像する以上に乾いていない時が
マスキングを剥がすベストタイミングです。


こんな、感じで。
GOODに仕上がり。
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塗装にかかせないのが、マスキング。
塗料がかかってほしくないところ、塗りたくないところを
覆ってしまうことですね。
でっかくは、簡単なんですけれど、細かい所はなかなか大変。
きっちりできたときは、すんごい満足感があります。

これは、とあるメーターパネル。
ばらせない、はずせないスイッチやランプをマスキングしていきます。


するとほら、こんな風に、
めっちゃ細かいわけではないですけれど
バイクを塗るとゆうよりプラモデルにちかいかな。


こんな細かいところ、どないしてこない貼るねん？

かんたんです。
１、はみ出しぎみにべたっとテープを貼る
２、マスキングしたい所にそってカッターを入れる
３、いらない所をぺりっと剥がす。

恐れず、めんどくさがらずやってみてみて。
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真っ赤になったパーツ達、
ほのかにりんごアメっぽいのをクリアーを吹き付けて
より美味しそうにします。

これは、クリアー前


クリアー後



ステップボードも
クリアー前



クリアー後



今回は、３回ほどクリアーを吹き付けました。
キャンディーは何かと大変ですけど
ここまできたら、もう少しで完成です。
次は、きっちり乾燥させた後
磨いて磨いてつるっとぬるっと仕上げます。

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さて、ついにキャンディーカラーを吹き付けます。
赤の塗料。これで、シルバーからりんごアメにかわります。


キャンディーを吹く私。この塗料の匂いきらい。

ここでの注意点は、「一気にやらずに何回かにわけて濃くしていく」

これが、塗装のコツです。
むら無く、均一に、きれいに塗るこつ。

ではどれぐらいづつ濃くしていくのか大公開しちゃいますね。


まず、一回目、さっとかけるだけ。
これを繰り返します。


２回目、多少濃くなったでしょう。


３回目、同じように吹き付けてますが赤になりましたね。

こんな風に５回繰り返します。
すると


こうなります。

まだ、アメのようなつるっと感は出てませんね。
この後、クリアーを吹いて、磨くと見事につやが出ます。
これはまた次回に。

ちなみに、フットボードもこんなかんじに



次回は、シルバーがりんごアメに変わりますよ。
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きれいな下地ができたので、シルバーを塗ります。


ガンで塗る私。

今回は、キャンディーレッドの塗装です。
なのに「なんでシルバーぬるの？」こんな、突っ込みを入れたあなた。するどい。いけてます。

お答えしましょう。
キャンディーカラーは、ものすごく透明な塗料を使います。
だから、きれいなあめ玉みたいになる。
で、そのあめ玉の様子は、下に塗る色によって大きく変わります。
ちょうど、すける赤い下敷きをのぞいているのと同じ。
逆にいうと、キャンディーの下の色によって仕上がりをコントロールします。きらきらするようなあめ玉にしたいなら、きらきらのたくさん入ったシルバーを、ぬるっと仕上げたいなら、あんまりきらきらしてないシルバーをぬっとくわけです。



今回は、ぬるっとした感じのあめ玉にしたいので
あんまりギラギラしてないシルバーにしました。

次回は、シルバーがりんごアメに変わりますよ。
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さてと、今回は実際の塗装のやり方を順を追って解説します。

マジェスティのフットボードをキャンディーレッドにします。

まず、塗装に欠かせない「下地作り」。
きれいな下地の上にしか、きれいな塗装は乗りません。

下地を作る目的はきれいな面にすることと、
塗料の食い付をよくすることです。

傷があればそれをパテで埋めます。
素材によるんですけど、ボコボコした表面のものなんかを
つるっと仕上げたいなら、この時点でつるっとしちゃいます。

どうするかとゆうと、削る。削る。
かんなとかじゃないですよ。
紙やすりとかでやるんです。



これは、つるっとするためにサフェーサーをふきつけたところ。
こいつを、ペーパーで磨いてつるっと仕上げます。
大体６００番ぐらいの紙やすりをかけますよ。


先ほど、でてきたサフェーサー。これは、塗装するものですけど
吹き付けてつけるパテですね。ヘラで塗るのじゃなくて吹きつけるパテ。


これが、つるっと仕上げたところ。
この後は、ついに塗装に入ります。
長いです。
意外と、塗装にはいるまでが。

次回はその２シルバーを塗装を解説します。
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