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| 旧車の中身って・・・ |
バイクの塗装をやっていると、
20年以上も前のいわいる「旧車」もよく作業する事があります。
つい先日もこのＣＢ４００Ｆのガソリンタンクが入ってきました。
ちょっと見た感じは塗装のヤレもなく、比較的キレイなタンクです。
でもよ〜く見ると、あちこちうっすらと歪んでて、変な型が出てるところも・・・
これは怪しい・・・
サンダーを使って表面を削ってみると、
なんともキレイな模様が・・・（笑）
さすが旧車、もう歴史を感じてしまいます。
うっすらと塗られたパテもありますが、
年輪のようになった塗膜を数えてみると、なんと7回塗りなおしてます！！
車種による希少価値もあるのでしょうが、ここまで大事に使われてきたタンクはなかなかないのでは？
でもさすがにこれだけ塗膜があると、表面がどうしてもうねってくるのか？
（だから前回修正した人はパテを使ってる？）
かなりの歴史を感じさせる貴重な塗膜（笑）なのですが、
きれいな表面に仕上げる為、
今回はすべての塗膜を剥がしてしまいました。
サンダーと剥離剤を使って、キレイに落とします。
塗膜を落とすと、ほとんど凹みも無く（エクボ程度が2〜3箇所）程度はよかった。
ひどいものだと、パテの厚みが１ｃｍ以上なんてのも・・・（それも歴史だが）
念のため、少しの歪みも無いように、側面すべてに薄〜くパテを・・・
あとはあてゴムを使って、歪みを取りながら表面を仕上げます。
あとはいつものように、サフェーサーを塗り、塗装をすれば完成です。
今までの歴史ある塗膜を脱ぎ捨て、
このタンクは新しく生まれ変わりました！！（笑）
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| ’０８ルーツ・ザ・原チャリ！！ |
６月１５日父の日。
ルーツ・ザ・原チャリに出場してまいりました！！
今回は、サイクル・ハウスさんと一緒にカブ３台体制！！
私もカブ５０のタイヤとマフラー（カブ耐久の時に頂いたナナカン製）替えただけの、
ほぼノーマル車両で参戦！！
４時間耐久という超長丁場のレース！！
体力は・・・カブは・・・４時間持つのか？
スタートして最初の３０分・・・
一年ぶりのカブレースになかなか慣れず・・・
軽く２回転倒（泣）
それでも徐々に慣れてきて、
強烈に遅いマシンですがそれもまた楽しく・・・
全日本カブスプリントのチャンピオンともバトルなんかしちゃって・・・
なかなか楽しく走れた４時間でした（まぁ結果はともかく・・・）
ところで全日本カブ耐久チャンピオンの方は・・・
前半２時間は絶好調！！
だったのですが・・・・
なんとエンジンブロー！？
後半２時間、必死で修理されてましたが、
ぎりぎり間に合いませんでしたね・・・残念・・・
結果。
キャント、むっちゃん組がビジネスクラス２位！！
おめでとう！！
あ〜楽しかった・・・でも疲れた・・・
このブログを書いてるのはレースの次の日の夜・・・
今、モーレツな筋肉痛と格闘しております！
いくらカブ５０でも４時間はキツいよ・・・・・
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| R-1 完成 オリジナルカラー |
ストロボカラーをインターカラーの雰囲気もまじえて、
ブルーとホワイトでしあげました。
塗装のあと、カウルをオーナー様にお渡ししておいたのですけど
組み立て装着後、乗ってきていただきました。
完成した実物を前にすると
感無量。
またまた、自分の仕事によってしまいました。
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| ガソリン高騰！ |
ほんまに最近、ガソリンの値段が高い！！
今でもレギュラーリッター１７０円前後・・・
来月には１８０円ぐらいになるみたいで・・・
年内には２００円台になるかもって言われてましたが、
もう時間の問題ですね・・・
不景気にも拍車がかかってる中、
トヨタのプリウスだけがバカ売れしてるそうで・・・（けっこう高いのに）
みんな少しでもガソリン消費を減らそうと、
最近では車通勤をやめて、バイク通勤にする方も少なくありません。
やはりそれならスーパーカブ！！
下の２台は通勤向けではありませんが。
燃費の良さは天下一品！！
エンジンもシャシーも丈夫で壊れないし、かなり経済的！！
今のご時世にはぴったりのエコマシンです（わたしも真剣１台欲しい）
でも・・・
私の通勤の足はコレ！
雨の日以外はほとんどチャリ通勤です！
これが究極のエコマシンかな？
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| カワサキＷ３のリペイント |
カワサキのＷ３・・・
たぶん私より年上のかなり古い車両ですね。
当然、依頼された部品もこの状態！！
写真ではそこそこキレイに見えますが・・・
元色はキャンディカラーなので、色が飛んでしまってけっこうヒドイ。
ちゃんとした色見本もないので調色もできません（汗）
お客様は
「ネットで写真とか見てもらってそれなりに・・・キャンディじゃなくてもいいのでお安く・・・」
というご依頼です。
まぁ、ご予算もありますので、色目のクオリティは多少落ちてしまいますが、
できる限りやってみましょう。
まずは下地作り・・・
細かい凹みが多数ありますので、板金、パテ処理。
サフェーサーを２回吹いてペーパーがけしてツルツルに・・・
１色目のパールホワイト、２色目のワインレッドを塗ったら、元の型取りしてたラインでマスキング。
もう一度ペーパーをかけて、全体に最後のマルーンを吹いて・・・
マスキングを丁寧に剥がした後、クリヤでコーティングをすれば完成です！
写真で見た感じではこんな色合いでした。
サイドカバーとオイルタンクも板金、塗装済み。
かなりいい雰囲気になったと思うんですがどうでしょう？
今回、部品でしか預かっていませんので・・・
車両に組み付けた状態が見てみたいです。
レストア？まではいきませんが、
古いバイクの復活に、少しでもお役に立てれば嬉しい限りです。
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| オデッセィのカスタムが・・・ |
ＰＡＩＮＴ ＨＯＵＳＥ ＢＡＧＧＹで、手がけさせていただいた
お客様のくるまが、ＷＡＧＯＮＩＳＴ ７月号に掲載されました。
雑誌に掲載されるのは、なにはともあれ、嬉しいです。
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