久しぶりに大きなバイクのレプリカカラー



我ながらなかなかの出来栄え


まじでかっこいいっす！！


このＲ１はもう７～８年落ちですが、

最新のレプリカカラーで最新バイクに変身です！！


後日ＨＰにきちんと画像をＵＰします。




あ～～大きい町乗りバイクも欲しいな・・・

エイプレーサーをフルカウルにしてレプリカカラーにしてやろうか・・・






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以前から予定していたエイプレーサーのリニューアル！

今回は、

お客様でもあり、お友達としても最近お付き合いいただいているや○もとさんに作業をご依頼しました。
知らない間に「売約済」になってる！（笑）


リニューアルのメインは、フロントフォークのＯ／Ｈと仕様変更。

あとはホイールとステムのベアリング交換と、キャリパーの分解清掃。

ところが・・・・

作業を進めていくうちにいろいろと問題が・・・（泣）




キャリパーは本当はＯ／Ｈする予定だったのですが、


Ｏ／Ｈする為のパーツキットは部品では販売されておらず、

ぶれんぼさんにお送りしなければならないらしいです。（知らなかった・・・）

費用は１．５まんえん・・・・・・ショップのセールで新品買えます！






仕方なく分解清掃のみしていくのですが・・・

アルミのバンジョーボルトがネジ切れる寸前！！！！（間違いなく締めたのはわ・た・し）

いや～～アルミってやわらかい（爆）

パッドの裏もスライドピンもサビがひどかったのですが・・

そこは磨いてもらってグリスたっぷりで納得することにしました（汗）

かなりキレイになりましたね～






そしてメインのフォークの仕様変更は・・・・

スプリング、ピストンなど内部パーツをすべてＮＳＲmini用に交換し、

消耗部品もすべて新品に交換します。


スプリングもピストンもいままでのＮＳ－１用とはかなり長さが違うので、
カラーを製作して調整していただきます。





そして分解したインナーチューブをダイヤルゲージで測定すると・・・

フッてました～～～！（激泣）

数値的には０．１ミリ程度なんですが・・・いさぎよく新品注文いたしました！

やっぱり大転倒２回、小転倒多数してますし、曲がってたらどーしよーって思ってたので・・・

仕方ないですね。




さて・・・

あとはリヤキャリパーの分解清掃もあるのですが、

これ以上問題発生しないよう祈るのみです。


こんどまたテスト走行行ってまいります！！







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最近のお仕事は・・・

バイクの部品の修理や塗装がやっぱりいちばん多くて・・・・

車の内装パーツやエンブレムなんかも・・・

もちろん車の修理なんかも入ってきますが、

全体的に、内容の細かい仕事が多くなってきてます。



ところが・・・


久々にきました大物が・・・（笑）






で、で・か・い！！



「カリスマ」というメーカーのルーフＢＯＸです！（３０ウンまんえんもするらしい！）



色あせがひどかったので塗りなおしだったんですが、

すべてがＦＲＰ製で表面がかなり粗く、下地作りが大変でした（汗）


おまけに上下２分割の両方とも塗装しないとダメなので、面積も二倍！！（爆）



なんか・・・軽四１台分くらい塗ったような気がする・・・・




ちなみに・・・・


まったく同じＢＯＸがもうひとつあるんです（汗）

今度はホワイトパール！・・・おまけに穴があいてるからそれも埋めないと・・・


もう一台軽四塗るのか・・・・・・・・






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先日、今シーズンのレースの最終戦、「がむしゃRUN]は終了しましたが、

その準備のとき、毎回レース前は新品のタイヤに交換しています。


当然、タイヤチェンジャーなんてありませんし、ミニ用の１２インチタイヤぐらいは

タイヤレバーさえあれば交換できてしまうのですが・・・・


わたくし・・タイヤレバーでのタイヤ交換は、

そんな頻繁にやったことがないのであまり得意ではありません（汗）

特に最初にタイヤのビートをホイールから落とすとき・・・・・

コツもあるんでしょうけど、かなりの力と体力と時間を要し、

１本交換終えたころには、もう手も痛いしヘトヘトで、２本目交換するのがとてもおっくうになります。


その時にキャント君から車用のパンタジャッキを使ってビートを落とす方法を教えてもらったんですが、

これがなかなかよろしく、時間も体力もあまりかからなくて、けっこう早く交換できました。


ただ・・・

この方法は一人では難しく、２人がかりで行う必要があります。


「ビートブレーカー安いし、欲しいなぁ」

なんて話を先日してましたし、あればみんなで使えるからほんまに購入予定だったのですが・・・




ジャーン！！！！！

とうとう新兵器の導入です！！




っていっても実は・・・・

お客様のりゅうさんが、「これここに置いといたらみんなで使えるよね！」

と、購入して持って来ていただいたのです！！


お話を聞くと、りゅうさんも先日練習前にご自分でタイヤを交換されまして、

私と同じように「ビート落とし」でかなり苦労されたそうです・・・・・

りゅうさんも、

「次交換するときはここで交換させてなぁ」（笑）



ほんとにありがとうございます！！

次からはもうサクサクっとタイヤ交換ができますね～～


じゃぁ、浮いた時間につぎのマシンモディファイをちょこちょこと・・・・（爆）

泥沼です・・・・・・・・・






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お客様のご依頼で、

「エイプのレーサーを作るので、フレームを塗って欲しい」

というお仕事が・・・・


レーサーなので当然保安部品は何もつきませんし、配線もちょっとだけ・・・

なので、フレームについてる要らなくなるステーやらバンドやらを切り取ってから塗装します。


グラインダディスクの新品を買ってきて、




「おりゃぁ～～～！！」


「ガリガリ～～ッ！！」


「ギュイ～～ン！！」



鉄粉まみれになりながら、切りまくりました！！



切りも切ったり、１６箇所プラスヘルメットホルダー！！





パイプの丸みを崩さないよう、丁寧に削り取るのが、きれいに仕上げるコツですね（あたりまえか）




でも・・どうしても少し削りすぎてしまったところは・・・


あとでパテを塗って分からなくしときます・・・（汗）



しかし・・・

これだけ切り取るとすっきりしますね～

私のエイプも今度切るかな？（マフラーステーとヘルメットホルダーしか切り取ってないので・・）

来シーズンに向けて、フレーム補強もついでにやっとく？（爆）





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