ややこしいタイトルですが・・・・


最近、アメリカンのバイクやパーツを塗ることが増えてきました・・・





で、先日・・・・

スティード４００用のカスタムパーツらしい？

「フラットリヤフェンダー」が届いたのですが・・・・





いつも思う・・・・

こういうアメリカンパーツってほんとに日本で作ってるの？っていうぐらい作りが雑・・・・

鉄の板や棒そのままなんで、あちこちサビてるし・・・


　　　左右のステーが５ミリくらい長さ違うよ（驚）




　　　あ～・・・こんな溶接でいいのか？



　　　パイプを切っただけ。面取りもなんもなし。切りっ放し。



　　　フェンダーを固定するところも微妙に角度違うし・・・





これ、けっこう有名なアメリカンカスタムショップの製品（もちろん日本）

お値段もそこそこ・・・




「こんなもん車両に装着できるわけないやん」




なんて思って取り付けてみると・・・・





これが・・・・



なんとまぁ絶妙にきっちりタイヤに沿って付いたんですよ！！
（写真忘れた・・・）



どうやらスティードのスイングアームは微妙に左右非対称らしく、

それに合わせた微妙な長さ、角度のステーを作ると左右違うものになるという・・・


この辺がジャパニーズクオリティなんでしょうか？（笑）



もうちょっとキレイに作れると思うけどなぁ・・・・









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いつもお仕事をいただいてますアゲインさん（お世話になってます！）

おかげさまでヨンフォアのタンクは死ぬほど塗っておりますが・・・


今回ももちろんヨンフォアのタンクとサイドカバーのペイントご依頼・・・

　　　この純正カラーをモチーフに小変更？





なぜかいきなりド派手な蛍光ピンクを塗りまして～・・・






チョイチョイっとマスキング・・・


シルバー塗ってまたマスキング・・・・


最後に黒・・・・・・



プラス　「ラメラメギラギラ」を加えますと・・・・・








こんなん出来上がりました！！


　　　（もいっかいクリヤ塗りますけど）





オーナーさんは女性だそうで、色の組み合わせやラインの変更などの細かい指定でこうなりました。

ラメの色や割合までこだわってます！！






しかし写真ってなかなかほんとの色がでないよな～
　　　実物はもっとギラギラで蛍光ピンクはありえないほど派手なのに・・・





表現するって難しい・・・











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来週の９月１９日（もう明後日だな）に「邪道ミニバイクレース」が猪名川サーキットで開催されます。


今回私は参加しないのですが・・・


私の友人が参加するためにマシンを製作中で、

Ｓ８みたいに？

ホンダのレーサー「ＲＳ１２５」にエイプエンジンを載せると・・・・

ゆくゆくは１２インチ化して「鈴鹿ミニモト」にも参加する？つもりのようです。


が・・・・それはいい・・・・


そのフレームを先日加工したときから予想はしていましたが・・・



エンジンを載せ、

足回りを取り付け、

新品のカウルを仮付けした状態で・・・


「マフラー製作とカウルペイントをお願いします」

と、持ってこられたのは９月１２日の晩・・・



いやいや、１週間後レースですやん！！

しかもマフラーの型取りにカウルは最初付けとくんで、

実質作業できるのは木曜日から・・・

３日間で塗装、取り付け加工になりましたがな（汗）




ということで、金曜日終了時点・・・


マフラー完成！

　　　さすがく○くん、早くてキレイ！！

「パワーがでるかどうかは・・・」

そりゃしゃーない！テストもなんもできないんやからね・・・






そしてカウルは・・・・

なんとかギリギリでクリヤ塗って帰りました（汗）



（なんでヤマハＭ１カラーやねん！ってゆう突っ込みは・・・バシバシしてあげてください！）


ただ・・・

やっぱり時間は足りません・・・

手抜きはしてないつもりですが、少し物足りない部分が・・・
（「レーサーなんで適当に！」なんて言われてますけどね）

まぁ、今回は締め切り最優先なんで・・・ここら辺が限界です（泣）


なんとか明日、磨いて、マフラーのとこ加工して、カウルも装着できそうです！





みなさ～ん！（特にレース参加者の方～！）

お仕事のご依頼は余裕を持って、計画性を持ってお願いいたします。


コースに行ってエンジンバラすとかやめましょう（笑）












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８月のレース「ライクアウインド＆堺杯」で転倒、壊してしまった私のエイプレーサー


　　　（レースに出ると毎回壊してるような気が・・・）




このままガレージに入れてしまうと、きっとこのまま放置・・・

になってしまいそうなんで、

先に全部修理＆メンテをしてしまうことに！




とりあえず、ハンドル交換、シート補修＆補強＆ペイント、ステップ修理も終わらせて・・・


少しイメチェンとかも考え・・・

久々にクラッチカバーを外して点検・・・
　　　さすがにドリーム５０用のカバーも汚れてきた・・・



エンジン内部は特に不具合もなくキレイ！
　　　抜いたオイルもキレイだったし・・・



中のフィルターもまったく汚れてなかった！



さすがア○ノエンジン！

絶好調でなんの問題もございませんな！！





あとはちょこちょこ色を塗ったり交換したり・・・

次のレースまでにメンテ＆マイナーチェンジでございます。


完成したらまたＵＰしま～す！









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先日・・・・

友人から２台のバイクを譲っていただきました。

どうやら、結婚するためガレージを整理しないといけなくなったらしい（おめでと～！！）



格安で譲っていただいたのはリトルカブとこのＤＡＸ！




リトルカブは欠品パーツが多く、ちょっと手に負えないので友人に譲渡。
（そこにはパーツがあるので、おそらく再生される見込み）


ＤＡＸの方は６Ｖですけど欠品はなく、なんとかなりそう？


しかし・・両車ともかなりヤレてるのに普通にエンジンはかかるんだな・・・

さすがカブ系横型エンジン！！　　丈夫で壊れない！！





でも・・
見た目はほんまにヤレてるなぁ・・・
　　　





とにかく・・・

始めたばかりの「パウダーコート」と塗装を駆使して、

どこまでキレイにできるかチャレンジしましょう！！





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先日・・・・


車両１台分の部品をお預かりしてオールペイントさせていただいたお客様・・・



納品のときに「組み付けたら乗ってきてくださいね」ってお伝えしたら、


すぐに乗って来てくれました！（案外半分ぐらいしか来てくれないんですよ）




ＧＬ１０００ゴールドウイング！！




素直にカッコいい！！


とてもきれいに乗られてる車両ですが・・・・

じつは私このバイク知らなかった（汗）

ゴールドウイングって、大きなフルカウルに６発エンジンっていうのしか

見たことなかったもので・・・


初代ゴールドウイングって、カウル無しの水平対向４気筒だったんですね。



おまけにココ・・・
　　　タンクのようでじつはダミー！３方向にがばっと開くんですよ！！（中はメンテナンススペース？メットインではありませんでした）



上のフタは革張り！
　　ノーマルは黒革なんですが、今回はボディ色に合わせました！




キャンディレッドに現行ＣＢ１１００のラインを真似て入れました。
　　これ、意外と大きさとのバランスが難しかったんですが、なんとなく今風でいい感じ！





そしてこの水平対向４気筒エンジン！！
　　　ちゃんと整備されてるのか絶好調！って感じで、音も最高によかった！（なんかクルマみたいな音でした）





ひさびさに・・・・

眺めてて「かっこいいなぁ」って思えたバイクでした！





ただ・・・・

重いんです・・・

写真撮るために移動させるとき・・・

ちょっとバランスをくずしそうになって・・・

「ぐっ」とささえたので・・・

ちょっと手首痛めてしまいました・・・・（汗）


あたたた・・・・









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